Een veelvoorkomend probleem bij de VanMoof powerbank is het plotseling oplichten van rode LED-lampjes. In dit specifieke geval reageerde de powerbank niet meer op een reset (5-10 seconden de knop ingedrukt houden). Na meerdere pogingen schakelden de LED’s wel terug naar wit, maar laden bleef onmogelijk. De LED op de oplader bleef groen, terwijl de witte LED’s knipperden alsof het laadproces actief was.
Bij aansluiting op de fiets werd de powerbank aanvankelijk herkend (zichtbaar als een knipperende stip bij de batterij-indicator op het matrixdisplay), maar schakelde vervolgens na enkele seconden volledig uit. Dit probleem hield enkele maanden aan voordat werd besloten tot een reparatie.
Bij het openen van de powerbank was voorzichtigheid geboden om beschadiging van interne bedrading en connectors te voorkomen. De eerste stap in het diagnoseproces was het meten van de accuspanning. Dit gebeurde door de spanning tussen de positieve (VP) en negatieve (VG) aansluitingen van de cellen te meten. De multimeter gaf een spanning van 37V aan, wat binnen de verwachte waarden lag.
Vervolgens werd de spanning van individuele cellen getest via de brede, witte 11-pins connector. Hieruit bleek dat alle cellen een spanning van 3,7V hadden, wat wees op een correcte werking van de accucellen. Daarnaast werd gecontroleerd of de laadkabels (CHG+ en CHG-) onbeschadigd waren en een goede elektrische continuïteit vertoonden.
Aangezien de accucellen intact waren, lag de oorzaak waarschijnlijk bij het Battery Management System (BMS), dat mogelijk het laadproces blokkeerde.
Eerdere gevallen van defecten bij de hoofdaccu van de VanMoof wezen uit dat een doorgebrande zekering een veelvoorkomende boosdoener was. Dit leidde tot verder onderzoek naar de zekering in de powerbank. Om toegang te krijgen tot de zekering moest de hoofdprintplaat (PCB) worden verwijderd door twee Torx-schroeven los te maken, verborgen onder een laag donkere lijm.
Na het verwijderen van de PCB werd de zekering gecontroleerd op elektrische continuïteit. De meting toonde aan dat er geen doorverbinding was, wat bevestigde dat de zekering defect was. Dit probleem komt overeen met de bekende zekeringstoring bij de hoofdaccu van de VanMoof fietsen.
De defecte zekering bleek een SFK-4030 (gemarkeerd als "30A K10A") te zijn. Deze zekering voorkomt stroomdoorvoer naar de fiets, wat de uitschakeling na enkele seconden verklaart.
De defecte zekering werd verwijderd met behulp van een heteluchtstation en een soldeerbout. Om oververhitting van omliggende componenten te voorkomen, werd de PCB afgedekt met Kapton-tape. Vervolgens werden de twee aansluitpunten van de zekering (T1 en T3) tijdelijk overbrugd. Na herinstallatie werkte de powerbank weer normaal: de LED van de oplader schakelde over naar rood en na 30 minuten opladen gaf de batterij een spanning van 40V aan (4V per cel).
Om de reparatie definitief te maken, werd een nieuwe SFK-4030-zekering besteld. Deze werd later correct gesoldeerd met soldeerpasta (138°C) en een heteluchtstation.
Deze case laat zien dat een niet-opladende VanMoof powerbank vaak terug te leiden is naar een doorgebrande zekering. Mocht je hetzelfde probleem ondervinden (knipperende witte LED’s, geen laadstroom, en onmiddellijke uitschakeling bij aansluiting op de fiets), dan is het raadzaam de zekering te controleren en indien nodig te vervangen.
Heb je vragen over een soortgelijk probleem of hulp nodig bij de reparatie? Neem gerust contact op!